物流发展现状

一、货运专线发展现状

货运专线

专线**的特点是点对点“直达”运送，不分拨，不中转，能够节约成本，因为物流专线在到达地区的营业网点多，货物在途时间较短，性价比一般物流要便宜，同时来到时间确定，能满足较急的货物。在长途货运这个行业，实际做运送执行的都是专线，只是，时下经济进入严冬期，货主群体及业务结构的变化，新型运送组织模式的步入，还有供需不满的现状都在困扰着货运专线。

“生意是一年不如一年!”，也许是不少物流专线老板的共鸣。近些年，因为经营成本愈来愈高、政策管控愈来愈严、竞争愈来愈激烈，导致货运专线生意是愈来愈难做。为什么专线的利润率愈来愈薄?是货量少、运价低、成本高?是企业运营问题？专线的出路在哪，怎样才能找到自救之法?

这是专线最坏的时代，也是整合者**的时代。为应对日趋激烈的市场竞争，企业间加强合作，组建专线联盟，走品牌化之路，逐渐成为物流业发展的重要趋势。

二、竞争激烈，物流专线举步维艰

1）传统运送企业转型为物流企业

为提升企业核心竞争力，纷纷开设专线运送，把没有竞争力的运送线路剥离，形成盛极一时的货运专线运送，据了解，国内物流的专线、零担市场规模高达4000亿元以上。

2）货运专线主要存有三种形式

省际拼，是刚需，是运送通道，营业额高但同质化竞争非常严重。市内拼，也是刚需，营业额比较低，其实是靠商品的属性在拼。省内拼，是介于省际拼和市内拼的一个补充，是一个大有可为的发展方向，将来专线更多集中在这个行业之内。

3）物流专线的盈利点在于配货

配货的货量越充足，配货用的货车越大，盈利能力就越强。当前，国内专线运送存有的主要问题有：一是运作不够规范；二是过度竞争明显；三是企业规模小；四是从业人员素质偏低。